A falta del acto de cierre de esta noche en el Parque Grande José Antonio Labordeta, nuestra campaña electoral ya está prácticamente terminada. Esta mañana hemos tenido la última rueda de prensa, con la presentación de las propuestas de medioambiente y el balance final de estos quince días de intensa actividad política.
Hoy puedo decir que me encuentro más optimista y motivado que nunca ante las elecciones de este domingo. Porque hemos podido hacer una campaña llena de contenido y de propuestas concretas, tal como queríamos, mientras otros se han dedicado sólo a criticarnos e intentar llamar la atención. Porque creo que ha quedado claro quién tiene un programa sólido, viable, realista y ambicioso al mismo tiempo. En realidad, el de los socialistas es el único verdadero programa de gobierno para Zaragoza que se ha puesto sobre la mesa.
Por eso tengo gran confianza en que los ciudadanos decidirán el domingo con pleno conocimiento de lo que está en juego y de lo que ofrecemos cada uno. Frente a la experiencia, la fuerza, la competencia y el programa, otros sólo traen retroceso, ambigüedad y falta de propuestas. Y sobre todo falta de la ambición necesaria para que Zaragoza siga formando parte de las ciudades más dinámicas de Europa.
Hemos gobernado Zaragoza en tiempos de bonanza y queremos hacerlo en tiempos de dificultades, porque confiamos en que vamos a ser capaces de que nuestra ciudad salga pronto de la crisis y lo haga con más fuerza que otras.
Confiamos plenamente en la voluntad de los zaragozanos. No sólo acataremos el veredicto de las urnas, como es obvio, sino que lo asumiremos como el mejor resultado para el progreso de Zaragoza.
Muchas gracias a todos los que nos habéis seguido durante todos estos días.

El PP hace una serie de propuestas bien sabrosas en materia de urbanismo, vivienda, infraestructuras, policía local, cultura o movilidad, destacamos lo siguiente:

El PP quiere establecer nuevos convenios de cesión de suelo para VPO de entre el 30 y el 50%, lo que es ilegal, porque la ley marca el 40% mínimo, y el 50% no es llegar muy alto si se tiene en cuenta que la media del ayuntamiento AHORA es del 58,4%.

Respecto a urbanismo, vivienda e infraestructuras, el PP dice haber recogido las principales necesidades de cada uno de los distritos, como la creación de escuelas infantiles especialmente en San Pablo y en el entorno del Parque Bruil; la prolongación de la Avenida Tenor Fleta y urbanización del tramo pendiente entre el final actual y la conexión con el tercer cinturón; la realización de la segunda fase del Corredor Verde Oliver-Valdefierro; la reforma de la Avenida Cataluña y la cesión al ayuntamiento por parte del Ministerio de Fomento; o el soterramiento de los contenedores. Sin embargo, todas ellas son muestras del desconocimiento que tienen de la ciudad ya que Tenor Fleta está en proceso de adjudicación, la segunda fase del corredor Oliver-Valdefierro está ejecutada en un 40%, las dos escuelas nombradas están construidas, el ayuntamiento ha aprobado la solicitud de cesión de la Avenida Cataluña y ha impulsado la construcción de numerosos contenedores soterrados que ya están en funcionamiento.

Los populares piden menos burocracia para mejorar los tiempos y evitar demoras, proponiendo suprimir trabas burocráticas, dando mayores facilidades en la concesión y otorgamiento de licencias y permisos urbanísticos, comprometiéndose a que se expidan en un plazo menor, siempre que cumplan con la legalidad y los visados pertinentes. Y la realidad es que ignoran que el ayuntamiento en pleno aprobó con carácter definitivo la Ordenanza sobre medios de intervención de la Actividad Urbanística (MIAU) que, precisamente, resuelve lo planteado por el PP y que en su día apoyó con su voto.

Asimismo, habla el PP del Proyecto Integral Ciudad Consolidada, fundamentado en una acción política integral para el conjunto de la ciudad interior al tercer cinturón. Esta propuesta demuestra el desconocimiento de la ciudad consolidada, que existe más allá del tercer cinturón, como por ejemplo con Valdefierro, Oliver o Casablanca.

El PP dice que actualmente hay más de 40.000 viviendas vacías en la ciudad, que podrían activarse mediante rebajas fiscales en las tasas e impuestos, ya que según los populares Zaragoza dispone de un parque inmobiliario de viviendas vacías u ocupadas parcialmente importante. Sin embargo, el PP no sabe lo que es administrativamente una vivienda vacía, que son aquellas en las que no figura ningún ciudadano empadronado y en el censo municipal figuran como tales los despachos de abogados, consultas de médicos, oficinas y viviendas ocupadas por personas censadas en sus lugares de origen, lo que explica que el número de viviendas vacías es presumiblemente inferior a la tercera parte del dato oficial.

Señala el PP en su programa ofrecer publicidad específica sobre el planeamiento urbanístico y sus modificaciones, incluyendo la tramitación de los convenios urbanísticos. Pero lo que no sabe es que el planeamiento urbanístico y su desarrollo se somete a información pública específica por ley, hasta cuatro veces en el proceso completo (convenio, plan, urbanización y reparcelación). Además se publicita a través del tablón y de la Web municipal.

Impulsar las viviendas protegidas en régimen de venta y/o alquiler de promoción privada, cooperativas y Zaragoza Vivienda y promover suelo suficiente para iniciar viviendas de protección realizadas por el sector cooperativo, por el privado y por Zaragoza Vivienda, es otra de las propuestas populares en la que se olvidan de que en los últimos ocho años no han apoyado ni una sola propuesta al respecto, además de haberse conseguido proporciones del 66% y a pesar de haber ofertado al PP todos los suelos disponibles para que eligiesen los que considerasen más aptos.

Para el PP el desarrollo urbano que Zaragoza ha experimentado en los últimos ocho años ha creado notables desequilibrios entre los distritos de la ciudad y, sin embargo parecen no acordarse de que el desarrollo urbano de los últimos diez años es el desarrollo del PGOU que aprobó el PP en 2001 con el apoyo unánime de los demás grupos políticos municipales.

Dice el PP que estudiará y revisará el Convenio entre los Gobiernos de España y de Aragón y el Ayuntamiento de Zaragoza sobre los terrenos ferroviarios de Delicias y el Portillo, en lo referente a Zaragoza Alta Velocidad. En este punto se olvidan de que el convenio que pretenden revisar se aprobó y firmó por el propio Gobierno de España con Aznar y el de la ciudad con Atarés y se olvidan de que revisar un acuerdo convenido requiere la conformidad de todas las partes firmantes.

El PP manda mensajes falsos cuando habla de delimitar zonas de rehabilitación urbana en el seno de los distritos de Casco Histórico, Centro, Delicias, Universidad, San José, Las Fuentes, Almozara, Oliver-Valdefierro, Torrero y El Rabal, ya que se han olvidado de que se han opuesto a cualquier propuesta de rehabilitación, como la que se refiere a los barrios de Las Fuentes y San José.

Quieren los populares llevar a cabo actuaciones que “esponjen” el distrito Delicias ampliando plazas como la plaza Huesca, pero no se puede olvidar que el esponjamiento de la plaza de Huesca se propuso en 1999 por L. F. Rudi y se desestimó en el 2001 por J. Atarés.

Vuelven a demostrar su desconocimiento cuando proponen la adjudicación de las obras del Centro de especialidades y la terminación del Centro de Salud Actur Norte, ya que desconocen que el ayuntamiento no tiene ninguna competencia en la construcción de equipamientos sanitarios, como tampoco la tiene en materia de equipamientos docentes que también pretenden impulsar, según manifiestan en su programa.

Los suelos industriales urbanos (Zonas A-6, Zonas E y H del Plan General) completarán su urbanización, infraestructuras o gestión pendiente, de acuerdo a las condiciones reguladas en su normativa de aplicación, según propone el PP y sin prestar atención al hecho esencial de que la competencia y obligación de completar la urbanización en las zonas H es de los titulares del suelo o que las zonas E no requieren reurbanización hasta su reconversión a uso residencial, momento en que la competencia vuelve a ser de los titulares del suelo.

También manifiestan su intención de rebajar en licencias urbanísticas de obra mayor la tasa por prestación de servicios urbanísticos al 0,9% del presupuesto de ejecución material del proyecto. Esto no significa nada, ya que la reducción de tasa que propone el PP (actualmente es el 1%) supone una reducción de coste por vivienda de unos 500€, es decir que una vivienda que cueste 200.000 € pasaría a costar 199.500€.

Pretende el PP instar a las administraciones competentes a realizar la segunda estación del AVE e impulsar las oportunas conexiones viarias con Plaza y Arcosur para descongestionar los nudos de salida y para mejorar la conexión con el aeropuerto y los desarrollos residenciales del sur de la ciudad. Pero la competencia para construir esa segunda estación, q ya está en obras, así como las conexiones de PLAZA son competencia de la administración autonómica y están recogidas en el convenio suscrito con el gobierno de España (Aznar) el Gobierno de Aragón y el de Zaragoza (Atarés).

Respecto al tema de la vivienda, recoge el PP la idea de impulsar la vivienda protegida para jóvenes en el diseño urbanístico de la ciudad, obteniendo suelos y cesiones para la creación de un parque de viviendas de alquiler para jóvenes; de acuerdo con los agentes económicos y sociales priorizando el desarrollo de las zonas que rejuvenezcan los barrios tradicionales; y renegociando los Convenios de las Áreas de Rehabilitación Integrada. Esta propuesta resulta chocante ya que su posición ha sido contraria en este aspecto como con el caso del plan previsto para los barrios de San José y Las Fuentes, donde fue el PSOE quien propuso justamente fijar a la población joven de esos barrios mediante la construcción de vivienda pública de alquiler y de vivienda protegida en propiedad.

Respecto a la policía local, el PP pretende crear la policía de barrio, olvidándose de que ya existe y está reforzada, así como instaurar reuniones semestrales entre estos y otros colectivos, sin darse cuenta también de que existe la figura del Agente de Enlace Ciudadano que trabaja todos los días del año ejerciendo esta labor.

Luchar contra el botellón es otra propuesta del PP, que el PSOE ya ha llevado a cabo con la ordenanza cívica incrementando la lucha contra el botellón y las conductas incívicas. Además también se ha creado la UAPO y la Unidad de Seguridad Nocturna, incrementado la presencia policial en este turno de noche, una de las propuestas de los populares ya realizadas por el PSOE.

Quieren implantar la figura de los “Agentes de Movilidad”, cuyo objetivo principal es mejorar la situación del tráfico, lo que significaría la creación de un cuerpo nuevo de funcionarios y quitar competencias propias de la Policía Local. SIn duda una gran medida de ahorro esta.

Otra de las propuestas del PP es fijar el límite de velocidad en el tercer cinturón a 70-80 km/h, sin tener en cuenta que esta carretera es la que tiene mayor densidad y siniestralidad y que entre 2002 y 2006 murieron 9 personas en ella, al contrario que desde el año 2006, donde no ha habido ningún fallecido con el límite de velocidad a 50 km/h y con la implantación de radares y donde se han reducido las sanciones una cuarta parte respecto al anterior periodo.

Señala el PP en una de sus propuestas para Zaragoza un sistema de gestión de la movilidad más avanzado, dotado de sistemas de regulación de tráfico, señalización y gestión de la vía pública más eficientes. Sin embargo, Zaragoza es la ciudad europea de más de 500.000 habitantes con mayor fluidez de tráfico, según un estudio del TOM TOM realizado durante los años 2009 y 2010 (cuando estaban obras del tranvía).

El Partido Popular de Zaragoza apuesta por un decidido apoyo al transporte público equilibrado en favor de la mayoría de los usuarios del transporte colectivo, y no sesgado a favor de un tranvía que, en su primera fase, según cifras municipales solo utilizará el 6 ó 7% de los 420.000 viajeros diarios que hoy transportan los autobuses. Pero estos datos son falsos o equivocados, ya que no son 420.000 los viajeros en bus diarios sino 325.000, y la línea 1 del tranvía no recogerá el 6 o el 7%, ya que con media línea se está recogiendo el 10% y con la línea completa superará ampliamente el 30%.

Pretende el PP conseguir el funcionamiento real y efectivo del Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza, que según ellos no se ha reunido hace más de 18 meses, lo que es falso porque se reunió la semana pasada.

Asimismo, proponen realizar un estudio sobre la reprogramación de los semáforos, modernizando la red semafórica sin tener en cuenta que tan solo hace unos meses se terminó de cambiar la red de semáforos inteligentes que controlan el trafico a través de Bluetooth y dan información en tiempo real al conductor y al Centro de Control de trafico, siendo la primera ciudad del mundo que lo implanta.

Señala una propuesta del PP establecer una zona de tráfico pacificado en las proximidades de parques y colegios, lo que ya ha hecho en actual gobierno en todas las vías de un solo carril en cada dirección, una medida que fue aplaudida por Europa en la semana de la Movilidad y recomendada por la DGT en otras ciudades.

La reducción de emisiones contaminantes es la propuesta del PP, mediante la aplicación de políticas para aumentar el uso de la bicicleta, obligando a la futura concesionaria del autobús a garantizar que la flota de autobuses trabaje con el combustible más limpio posible, y ampliar el uso de la tecnología híbrida. Sin embargo, se olvidan de que se circula desde 2005 con biodiesel al 30%, siendo la ciudad de España que más autobuses y con mayor porcentaje de biodiesel tiene.

La ampliación para llegar a aquellos ámbitos urbanos que aún no cuentan con una cobertura suficiente y la flexibilización para reducir el tiempo de los desplazamientos y el número de transbordos, fomentando la implantación de una red mallada con alguna línea circular y líneas express para conectar rápidamente los principales puntos neurálgicos, son dos cosas que el PSOE ya ha creado.

El PP quiere adaptar el proyecto del tranvía, para hacer compatible la circulación de autobuses con el paso del tranvía por el centro, evitando el desvío o el corte de las líneas que circulan por el Coso o César Augusto para que los viajeros de la margen izquierda puedan llegar en bus sin trasbordo a San José y La Paz, o los viajeros de las Fuentes puedan llegar al Portillo sin grandes desvíos. ¿Cómo se puede concebir la intermodalidad sin transbordos?

Los populares proponen recuperar el espacio público, lo que requiere de una efectiva ordenación del estacionamiento que en lo posible libere la calle de los vehículos estacionados. La construcción y puesta en servicio de aparcamientos es un objetivo prioritario, cuyo fin principal es potenciar la dotación a la ciudad de plazas en las tres modalidades de actuación de aparcamientos: en propiedad para vecinos de la zona, pero también de rotación y mixtos. Sin embargo, no hicieron ninguno en los años que gobernaron el ayuntamiento y el PSOE ha hecho varios.

También hablan de hacer una ordenanza de la Bicicleta, que requiere una adaptación urgente a la realidad de la ciudad. Sin embargo, fue aprobada por unanimidad de todos los grupos políticos hace dos años y con la aprobación de colectivos del observatorio de la Bicicleta.

Las propuestas planteadas por el PP en materia de cultura resultan en muchos casos copia de proyectos existentes o ya ejecutados y ausentes de realismo. En líneas generales se olvidan de que se trata de una ciudad de la dimensión de Zaragoza, eliminando cualquier conexión con programas europeos, así como la relación con las políticas culturales internacionales, especialmente iberoamericanas.

El Plan Estratégico 2010-2020 que lleva incorporado la propuesta de Capitalidad Cultural 2016, ha dejado al PP sin capacidad para abordar cualquier línea programática que pueda disponer de un mínimo de seriedad, de manera que su programa transcurre entre el apoyo a las actividades, infraestructuras y programas existentes. Por todo ello, el recurso continuo que realizan a los formatos y utilización de las tecnologías, no son sino una muestra de la incapacidad de presentar contenidos convincentes, actuales y con capacidad de futuro.

Las propuestas fiscales son una parte sustancial del programa electoral del PP, del que destaca lo siguiente:

El PP presenta 23 rebajas y beneficios fiscales que adoptaría en el caso de que gobernara, sin embargo la mayoría de las que considera importantes son falsas y las demás están puestas en marcha desde hace tiempo. Propone rebajas en el IAE para crear empleo, cuando sólo pagan IAE las empresas que facturan más de 1M€, propone rebajas en el IBI que son ya de aplicación natural a nuevos comercios en el mejor de los casos, o manifiestamente ilegales en el peor. Con sus propuestas fiscales extienden una nebulosa que nada tiene que ver con el mundo fiscal, como en el caso la hipoteca joven o las ayudas a las familias numerosas. En este punto conviene destacar que el ayuntamiento ya tiene más de 45 ayudas para estas familias y siempre tiene en cuenta el número de hijos y el valor catastral de la vivienda, aspecto que no contempla el PP.

Los populares señalan necesario hacer públicos los nombres de los asesores del alcalde, sin tener en cuenta que están publicados en la web con sus respectivos salarios. Además de que critican el número de personal eventual del ayuntamiento, sin decir que cuando se quitan las personas eventuales que trabajan para los grupos políticos, queda un número inferior al que ellos tenían cuando gobernaban el ayuntamiento hace 8 años. Ellos emplean las 9 personas eventuales a las que tienen derecho como grupo municipal y nosotros sólo 7. Está claro que podrían empezar a dar ejemplo ya mismo.

El PP critica el gasto social, que ha pasado de 14,8 a 23,5 millones, pero lo que no dicen es que más de 6 millones de euros se han invertido en las escuelas infantiles y en sus plantillas, lo que parece indicar que quieran prescindir de ellos.

En definitiva, el program del PP para Zaragoza trae propuestas que podemos organizar en tres grupos: 1) Propuestas que se están realizando o que ya se han llevado a cabo 2) Propuestas Ilegales o que empeoran lo que ya se tiene en la actualidad 3) Dislates

Por un lado, la fuerte polarización del electorado en torno a dos bloques (nacionalistas frente a constitucionalistas, para entendernos) aconsejaría aplicar una política con sentido de Estado que condujera a un gobierno de amplia base social. Un gobierno que desterrara los aventurerismos de la última década y se dedicara a unir a la sociedad vasca y a resolver sus problemas. En mi opinión, aun a riesgo cierto de ir a contracorriente, lo verdaderamente patriótico no es hoy crear dos frentes en el País Vascos sino tender puentes.

Por otro lado, la higiene democrática demanda enviar al PNV a la oposición. No sólo hay una mayoría en el nuevo Parlamento que puede decidirlo así con toda legitimidad, sino también una acuciante necesidad de regenerar y airear las instituciones y la política vasca después de tres décadas consecutivas de gobierno nacionalista. Sin alternancia, no hay verdadera democracia.

No estoy seguro de lo que va a pasar. Soy escéptico respecto a la posibilidad de que se imponga ese sentido de Estado al que antes me refería. Allí, como en todas partes, hay mucha gente que cree que hacer política consiste en leer encuestas.

Pero, al mismo tiempo, creo que Patxi López tiene el coraje político y personal necesario para hacer lo que hay que hacer: forzar un cambio de rumbo en Euskadi; sanear la vida política; acabar con la etapa nefasta de Ibarretxe como lehendakari y sus delirios soberanistas; y, sobre todo, hacer posible una nueva política en el Pais Vasco que haga iguales de verdad a todos los ciudadanos. Es todo un reto. Una oportunidad para la gran política. Y también un gran riesgo.